1. Sistem Resirkulasi Gas Buang (EGR) mengurangi emisi nitrogen oksida (NOx) dari gas buang. Reaksi kimia hanya terjadi pada kondisi suhu dan tekanan tinggi, sehingga memastikan suhu dan tekanan ruang bakar mesin memenuhi persyaratan tersebut, terutama pada akselerasi paksa.
2. Saat mesin dalam keadaan berbeban, katup EGR terbuka sehingga sejumlah kecil gas buang masuk ke intake manifold dan bercampur dengan campuran yang mudah terbakar sebelum masuk ke ruang bakar. Ketika katup EGR ditutup, mesin menjadi idle dan hampir tidak ada gas buang yang disirkulasikan kembali ke mesin.
3. Gas buang otomotif tidak-mudah terbakar (tidak mengandung bahan bakar atau oksidator) dan tidak ikut serta dalam pembakaran di dalam ruang bakar. Mereka mengurangi suhu dan tekanan pembakaran dengan menyerap sebagian panas yang dihasilkan selama pembakaran, sehingga mengurangi jumlah NOx yang dihasilkan. Seiring bertambahnya kecepatan dan beban mesin, jumlah gas buang
