banner1
banner2
banner3
Produk kami
Kami fokus pada komponen sistem emisi otomotif
  • Katup EGR (Katup Resirkulasi Gas Buang)
    Untuk mesin diesel dan bensin, mencakup standar Euro 5 dan Euro 6
  • Katup EVAP (Katup Pembersih Uap Bahan Bakar)
    Digunakan dalam sistem kontrol uap bahan bakar untuk kendaraan penumpang
  • Selang AdBlue / Pipa Sistem SCR
    Untuk truk{0}}tugas berat dan kendaraan komersial (Volvo, MAN, DAF, Mercedes, dll.)
Tentang Perusahaan

Sumber Tepercaya Anda untuk
Tinggi-Kualitas

Keunggulan Teknik untuk Mobilitas yang Lebih Bersih
Mitra Manufaktur Tepercaya Anda untuk Komponen Pengendali Emisi Otomotif
Didirikan pada tahun 1990, Wenzhou Pinyi Automobile Accessories Co., Ltd. adalah produsen-berbasis teknologi yang mengkhususkan diri dalam desain, teknik, dan produksi Katup EGR, Katup Pembersih EVAP, dan Selang Pemanas AdBlue untuk pasar purna jual otomotif global.
Dengan komitmen terhadap keunggulan teknik, manufaktur cerdas, dan kualitas tanpa kompromi, kami menghadirkan komponen pengendalian emisi berkualitas OE-yang membantu pelanggan kami membangun merek yang lebih kuat, meningkatkan daya saing pasar, dan mencapai pertumbuhan berkelanjutan.
Saat ini, produk kami melayani pelanggan di seluruh Eropa dan pasar internasional lainnya, mendukung importir, distributor, merek purnajual, grosir, dan spesialis suku cadang otomotif dengan produk yang andal dan pasokan yang dapat diandalkan.

Pelajari Lebih Lanjut

+86 18867750125

about
Kualitas adalah inti dari bisnis kami.
Menyediakan berbagai layanan di bidang transportasi di seluruh dunia.
Layanan kami

Meningkatkan Anda
Layanan Eksklusif

service
PY-EGRB810
service
PY-EGRB821
service
PY-EGRB824
service
PY-EGRB826
service
PY-EGRB909
Kami berjanji untuk menemukan produk yang tepat untuk Anda

Produk Penjualan Panas kami

faq
10K+
faq
Semua Klien Kami yang Puas Percaya pada kami
FAQ Kami Kami

Masalah Umum Saat Memilih Komponen Pengendali Emisi Otomotif?

  • Untuk Apa Katup EGR Digunakan?

    Sistem EGR, sebuah teknologi utama untuk mengurangi emisi nitrogen oksida dari mesin, dimulai pada tahun 1970, bahkan mendahului teknologi konverter katalitik tiga arah. Namun, karena belum matangnya teknologi injeksi bahan bakar elektronik pada saat itu, tidak mungkin mengontrol resirkulasi gas buang dan injeksi bahan bakar secara tepat, sehingga menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, teknologi ini untuk sementara dihentikan. Dengan terobosan dalam teknologi injeksi bahan bakar elektronik, sistem EGR mendapatkan kembali penerapannya dan mendapatkan kehidupan baru.

  • Bagaimana Cara Melakukan Uji Suhu Tinggi Dan Rendah Pada Tabung Urea?

    Pengujian tabung urea pada suhu tinggi dan rendah adalah metode standar untuk menguji ketahanan dan keandalan cuaca dengan mensimulasikan lingkungan bersuhu ekstrem. Ini terutama memverifikasi kinerja penyegelan, ketahanan tekanan, dan integritas struktural pada -40 derajat dan 120 derajat.

  • Berapa Perkiraan Umur Selang Urea?

    Tidak ada standar pasti mengenai umur selang urea. Dalam penggunaan normal kendaraan dan perawatan yang tepat, biasanya dapat bertahan sepanjang masa pakai kendaraan. Namun, umur sebenarnya dipengaruhi oleh beberapa faktor. Pertama, penggunaan urea yang kualitasnya lebih rendah dapat menimbulkan kotoran, yang dengan mudah menyebabkan penyumbatan pada sistem urea dan berpotensi menyebabkan kristalisasi urea di pipa pembuangan, sehingga mempengaruhi masa pakai selang. Kedua, atomisasi nosel yang buruk atau tidak berfungsi juga dapat menyebabkan penyumbatan pada sistem urea, sehingga berdampak negatif pada selang.

  • Apa Metode Pemanasan Tabung Urea?

    Urea standar nasional membeku di bawah -11 derajat, sehingga di daerah dingin, urea sering kali perlu dicairkan sebelum dapat digunakan secara normal. Hal ini memerlukan penggunaan tabung urea dengan fungsi pemanas. Metode pemanasan utama adalah pemanasan kawat resistansi dan pemanasan elemen resistansi PTC.

  • Bisakah Baja Karbon Digunakan Untuk Pipa Urea?

    Pipa urea dapat dibuat dari baja karbon, namun perhatian khusus harus diberikan pada ketahanan korosinya. Untuk pengangkutan larutan urea pada tekanan rendah dan suhu rendah tanpa penambahan bahan korosif, baja karbon merupakan pilihan yang ekonomis dan praktis. Namun, dalam aplikasi berat seperti tekanan tinggi, suhu tinggi, atau media yang sangat korosif, bahan yang lebih tahan korosi,-seperti baja tahan karat, harus dipilih.

Pemilihan produk dan konsultasi teknis
Berita dan Acara Terbaru
  • Fitur Struktur Katup Uap
    May 17, 2026
    Fitur Struktur Katup Uap
    Katup uap menawarkan pengoperasian yang cepat, konsumsi daya yang rendah, dan desain yang ringkas.
  • Apa Metode Pemanasan Tabung Urea
    May 12, 2026
    Apa Metode Pemanasan Tabung Urea
    Urea standar nasional membeku di bawah -11 derajat, sehingga di daerah dingin, urea sering kali perlu dicairkan sebelum dapat digunakan secara normal.
  • Panduan Pengguna Tabung Urea
    May 13, 2026
    Panduan Pengguna Tabung Urea
    Tabung Urea Dasar Petunjuk penggunaan Tabung Urea Tabung urea adalah komponen kunci dari sistem urea otomotif.
  • Fitur Struktural Katup EGR
    May 20, 2026
    Fitur Struktural Katup EGR
    Katup EGR modern biasanya menggunakan kontrol listrik atau pneumatik. Struktur utama mereka meliputi:
Kirim permintaan